Перевозка грузов на внешней подвеске производится в тех случаях, когда габаритные размеры груза не позволяют его разместить его в грузовой кабине вертолёта, а также когда невозможна посадка вертолёта в местах погрузки или разгрузки.
- подготовку площадки в местах погрузки (разгрузки);
- прокладку маршрута;
- осмотр груза, подлежащего транспортировке;
- определение последовательности транспортировки грузов.
Подготовка площадки в местах погрузки (разгрузки) предусматривает ряд мероприятий, например, удаление мусора и мелких предметов, поливка водой пыльной площадки.
Маршрут рекомендуется прокладывать по возможности вне населённых пунктов.
При осмотре груза, подлежащего транспортировке, следует обратить внимание на надёжность узлов подвески и крепления установленных на грузе агрегатов, которые могут переместиться в полёте.
При транспортировке грузов различной массы рекомендуется сначала перевозить более лёгкие, а по мере выработки топлива - более тяжёлые.
Для транспортировки вертолётами грузов, вес которых превышает грузоподъёмность одного вертолёта, разработаны методики перевозки грузов двумя вертолётами на общей внешней подвеске.
- подцепку груза к подвесной системе вертолёта;
- выполнение полета к месту доставки груза;
- отцепку груза.
Подцепка груза в зависимости от условий может осуществляться с посадкой вертолёта рядом с грузом и с режима висения.
Подцепка груза на земле применяется в тех случаях, когда имеется возможность произвести посадку вертолёта около груза.
Подцепка грузов на висении сложнее, чем на земле, и в значительной мере зависит от чёткости и согласованности действий экипажа и наземного персонала, поэтому использование этого способа допустимо только в крайних случаях, когда невозможно посадить вертолёт рядом с грузом.
Полёт с грузом на внешней подвеске должен выполняться на высоте не менее 150 м над пролетаемой местностью, что не позволяет в ряде случаев опуститься ниже края облаков.
