Весовые и центровочные данные
самолётов Л-29 и Л-39

	Л-29	Л-39
Вес пустого самолёта, кг	2384	3395
Максимально допустимый взлётный вес, кг	3630	4600 (с ГВПП) 4700 (с БВПП)
Максимально допустимый посадочный вес, кг	3300	не регламентирован
Максимальный запас топлива в баках (включая дополнительные - подвесные или концевые), л (кг)	1300 (1040)	1300 (1014)
Минимальный остаток топлива, л (кг)	150 (120)	192 (150)
Плотность топлива, принимаемая при расчёте веса, г/см³	0,80	0,78
Центровка пустого самолёта, % САХ	25,7	25,5
Сдвиг центра тяжести при уборке шасси, % САХ	0,8 вперёд	0,46 назад
Предельно передняя эксплуатационная центровка, % САХ	19,8	21,0
Предельно задняя эксплуатационная центровка, % САХ	25,1	26,0
Центровка с одним лётчиком в задней кабине после катапультирования лётчика из передней кабины, % САХ:
при убранном шасси	27,7	29,06
при выпущенном шасси	28,5	28,6
Нейтральная центровка, % САХ	н.д.	30,5

Веса, координаты и моменты для расчёта центровок

Наименование нагрузки	Л-29			Л-39
Наименование нагрузки	Вес, кгс	Координата, м	Момент, кгс*м	Вес, кгс	Координата, м	Момент, кгс*м
Пустой самолёт	2384 ^*	0,562 ^*	1340	3395	0,553	1881
Лётчик в передней кабине	90	-2,123	-191	80	-2,474	-196
Лётчик в задней кабине	90	-0,761	-69	80	-0,973	-78
Топливо в основных баках	800	0,577	461	780	0,608	475
Топливо в дополнительных (подвесных или концевых) баках	240	0,515	124	156	0,588	91
Бомбы 2 х 100 кг	200	0,653	131
Бомбы 2 х 120 кг	240	0,653	157
Бомбы 2 х 123 кг				246	0,478	118
Блоки 2 х 52 кг				104	0,578	60
Снаряды 32 шт.				124	0,550	68
Подвесные баки и пилоны	28	0,575	16
Крыльевые держатели 2 х 17 кг				34	0,718	24
Установка с ракетами	84,3	0,585	49
Пусковое устройство 2 х 21 кг				42	0,534	22
Ракеты 2 х 53 кг				106	0,467	50
Резервный остаток топлива	120	0,697	84	150	0,597	90

^*Вес пустого самолёта Л-29 и координата его центра тяжести приведены по результатам контрольных испытаний самолёта № 591431.
К геометрическим данным	К лётным данным