Общие сведения о самолёте Як-18Т 36 серии

Самолет Як-18Т предназначен для первоначального обучения курсантов технике пилотирования и выполнения учебно-тренировочных полетов.

Самолёт разработан ОКБ им. А.С.Яковлева. Выпускается Смоленским авиационным заводом.

В 2007 г. произведена модернизация самолёта Як-18Т и его тренажёра для поставки его в Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации.

Самолёт Як-18Т серии 36 выставлялся на МАКС-2007 и МАКС-2009.

Отличия модернизированного Як-18Т (с 36-й серии):


• установлен трёхлопастной воздушный винт АВ-803-1-К;
• изменён состав приборного оборудования и существенно перекомпонована приборная доска;
• для увеличения дальности полёта установлены баки-кессоны 2 х 180 л;
• установлены два ПВД-6М;
• доработаны двери кабины: установлена наружная ручка двери с правой стороны, увеличена жёсткость, изменена форма остекления;
• система отопления дополнена вторым калорифером;
• для обтяжки рулей и элеронов используется синтетическая полиэфирная ткань 5360 с увеличенным сроком службы;
• противопожарная перегородка выполнена из нержавеющей стали;
• в качестве топлива используется бензин "Премиум - 95" по ГОСТ Р 51105 - 97

28 августа 2008 г. руководителем Федерального агентства воздушного транспорта был издан Приказ № 257 от об организации обучения курсантов на самолёте Як-18Т 36 серии в федеральных государственных образовательных учреждениях гражданской авиации.

Бюллетенем № 261-БЭ-Г от 06 мая 2011 года самолётам Як-18Т установлен назначенный ресурс 3500 часов или 15000 посадок без ограничения календарного срока службы самолёта и самолёты Як-18Т 36 серии переведены на безремонтную эксплуатацию с отменой ресурсов до первого ремонта и межремонтного и с выполнением трудоёмких форм технического обслуживания ТО-1000 и ТО-2000 в соответствии с Регламентом технического обслуживания самолёта Як-18Т с двигателем М-14П, введенным в действие ГСГА МТ РФ от 30 мая 2003 г. № 24.10-60ГА.