1.1. После окончания учебного заведения или переподготовки на новый (другой) тип воздушного судна и прибытия в лётное подразделение со вторым пилотом проводится индивидуальная беседа.

1.2. Индивидуальную беседу организует и проводит командир лётного подразделения после изучения служебно-производственных характеристик пилота, проверки его лётной книжки, лётного дела и свидетельства.

1.3. После проведения индивидуальной беседы приказом по лётному подразделению второй пилот закрепляется за пилотом-инструктором.

В процессе ввода в строй второго пилота пилоту-инструктору следует постоянно помнить основную цель программы:

1.5. После окончания тренировки по задаче 4 приказом командира лётного подразделения по представлению пилота-инструктора второй пилот допускается к полётам в составе экипажа по метеоминимуму I категории 60х800.

1.6. Допускается проведение подготовки второго пилота по разделу 1 закреплённым лицом командно-лётного состава.

1.7. В процессе полётов второго пилота по задаче 1 раздела 2 кроме общего налёта ведётся учёт количества взлётов и посадок, выполненных вторым пилотом. Запись об этом оформляется на 4-й странице задания на полёт и учитывается в задании на тренировку.

1.8. В течение квартала второй пилот должен выполнить не менее 6 взлётов и посадок (по 3 взлёта и посадки днём и ночью).

1.9. При отсутствии необходимого количества взлётов и посадок, указанного в п. 1.8, второй пилот теряет право полётов. Для восстановления права второй пилот должен выполнить полёт с пилотом-инструктором, занимающим левое пилотское сиденье.

1.10. На воздушных судах, полёты на которых в сокращённом составе экипажа без штурмана не предусмотрены, второй пилот допускается к сдаче зачётов по упражнению 1.6 без прохождения упражнений 1.4 и 1.5.

1.11. Тренировку по разделу 2 второй пилот проходит по одному из вариантов, указанных в Таблице 1, в зависимости от опыта предыдущей работы (должность и класс воздушного судна).

1.12. Решение о подготовке второго пилота по одному из вариантов принимает командир лётного подразделения на основании всесторонней оценки профессионального уровня обучаемого (изменение варианта в сторону сокращения программы не допускается).

1.13. Налёт второго пилота, указанный в таблице 1, является минимальным. Задача 1 раздела 2 закрывается по решению командира лётного подразделения при появлении необходимости отбора кандидатов на ввод в строй в качестве командира ВС. После выполнения налёта, указанного в таблице 1, ведётся учёт только взлётов и посадок, выполненных вторым пилотом самостоятельно.

1.14. Командно-лётный состав осуществляет контроль за уровнем профессиональной подготовки второго пилота, выполняя периодически полёты с ним в процессе прохождения задачи 1 раздела 2.